Nuova accusa per capitan Schettino: non comunicò nemmeno di aver urtato lo scoglio

di Redazione. Nuovi guai in vista per il comandante Schettino. L'ex capitano della Costa Concordia e' indagato dalla procura di Grosseto anche per omessa comunicazione alle autorita' marine nell'ambito dell'inchiesta del naufragio della nave all'Isola del Giglio. E' quanto si apprende da fonti giudiziarie.

La nuova ipotesi di reato fa riferimento a quella che i magistrati grossetani giudicano una tardiva comunicazione dell'incidente occorso alla nave che aveva urtato uno scoglio de Le Scole. L'atto e' stato notificato a Schettino ieri in concomitanza della comunicazione di 7 nuovi avvisi di garanzia: 4 a ufficiali della nave e 3 al personale di terra della Costa Crociere, tra cui il vicepresidente esecutivo Manfred Ursprunger. Schettino risulta gia' indagato per omicidio colposo plurimo e disastro colposo. Compreso il primo ufficiale Ciro Ambrosio, gli indagati sono complessivamente 9.

Intanto sono 7 i nuovi indagati nell'inchiesta sul naufragio Costa Concordia. Sette tra responsabili dell'unità di crisi e ufficiali presenti in plancia con Francesco Schettino e il vice Ciro Ambrosio la sera del 13 gennaio.

Gli avvisi di garanzia sono stati notificati ieri dai carabinieri a Roberto Ferrarini (capo dell'unità di crisi di Costa Crociere), Manfred Ursprunger (executive vice presidente della compagnia e fleet operation di Costa), Paolo Parodi (fleet superintendent di Costa) e agli ufficiali Andrea Bongiovanni, Roberto Bosio, Silvia Coronica e Salvatore Ursino.

Ora i sette dovranno partecipare all'incidente probatorio in programma il 3 marzo. Omicidio plurimo colposo, naufragio sono le ipotesi contestate agli ufficiali, mentre per i dirigenti si parla di carenze nella gestione dell'emergenza e omessa comunicazione dell'incidente alla Capitaneria.

I magistrati hanno così concluso la prima parte del tour de force investigativo, quello cioè in cui sono state raccolte le testimonianze di chi quella notte era sulla nave e in cui, anche grazie agli esperti di sicurezza della navigazione, è stato analizzato il protocollo di intervento di Costa in merito agli interventi di crisi.