Al Motor Show anteprima della Ferrari 599XX

BOLOGNA. La Ferrari alla 36/ma edizione del Motor Show di Bologna va in scena con una premiere mondiale, l'evoluzione della berlinetta sportiva estrema non omologata 599XX alla quale viene applicato un pacchetto di contenuti tecnici volto ad aumentare le prestazioni e che permettera' ai clienti di beneficiare di un nuovo programma che si estende al biennio 2012-2013. La 599XX adesso si avvale di una dinamica vettura evoluta, grazie a un'aerodinamica attiva integrata nei sistemi di controllo elettronici abbinata a nuovi pneumatici Pirelli, un peso ridotto di 35 kg, e una maggiore potenza (750 CV). Il nuovo pacchetto aerodinamico attivo e' interamente controllato dalla centralina elettronica che agisce sulla nuova ala posteriore. Questa incorpora winglet invece dei piu' tradizionali end-plate. Con questa ala Ferrari ha introdotto un nuovo concetto chiamato 'opening gap' con due elementi con profili simili a quelli usati nella Formula 1 e un sistema attivo che ruota i due flap, variando cosi' il carico aerodinamico tra l'asse anteriore e posteriore in funzione della velocita' e la manovra che viene effettuata. Il risultato e' un incremento delle prestazioni in curva. L'ala della 599XX si attiva autonomamente secondo i parametri di funzionamento integrati con tutti gli altri controlli della vettura (ESP, ABS, SCM e F1-Trac) che beneficiano quindi di nuove calibrazioni. La logica di controllo del sistema 'opening gap' si basa sui seguenti parametri: angolo volante, accelerazione longitudinale, accelerazione laterale, velocita' veicolo.

Il pacchetto evoluzione della 599XX comprende anche un nuovo splitter anteriore e un nuovo diffusore posteriore con una superficie piu' estesa, con fence e foot-plate di nuovo disegno.

Con queste soluzioni il totale del carico aerodinamico a 200 km/h arriva a 330 kg in configurazione aperta e 440 kg a configurazione chiusa. L'adozione di scarichi laterali ha permesso agli ingegneri di aumentare la potenza del motore di 20 CV a 750 CV (sempre a 9000 giri), mentre la coppia massima sale a 700 Nm. Abbinato ad un rapporto finale leggermente piu' corto per meglio adattare le doti di accelerazione ai tracciati misto-veloce, il risultato e' una vettura che gira a Fiorano in solo 1'15''.