BARI. Entro la fine dell'anno l'aeroporto di Bari-Palese 'Karol Wojtyla' sara' collegato con la Stazione Centrale del capoluogo pugliese attraverso un passante ferroviario delle Ferrovie Bari-Nord, in pratica una metropolitana con alcune fermate intermedie tra il centro cittadino e lo scalo. Agli inizi del 2013 il servizio, che rendera' la citta' piu' moderna, dovrebbe entrare in esercizio. Per percorrere il tragitto saranno necessari appena 15 minuti.Mediante un tunnel dotato di tapis roulant e scale mobili il passeggero entrera' direttamente e comodamente nello scalo aeroportuale internazionale. La novita' rispetto ad altre esperienze simili di integrazione tra servizio ferroviario e aereo, come Milano, Roma e Pisa, e' che non si tratta di una linea navetta ma di una bretella. Il vantaggio sara' quello che i cittadini della sesta provincia pugliese serviti dalla Ferrotranviaria avranno la possibilita' di recarsi in aeroporto senza passare prima da Bari.
''Un po' tutta la regione potra' essere collegata con l'aeroporto attraverso la stazione di Bari - ha spiegato l'assessore regionale ai Trasporti Guglielmo Minervini - e anche da nord si potra' arrivare direttamente in aeroporto senza transitare da Bari. Da Barletta e in prospettiva da Foggia e perche' no anche dal Gargano''.
La frequenza iniziale dei treni sara' di 40 minuti, per poi passare a 30 grazie a un accordo con Trenitalia e a nuove infrastrutture gia' in costruzione, che consentiranno una ulteriore intensificazione delle corse metropolitane. E' un esempio di interconnessione ed interoperabilita' fra reti ferroviarie di diversi gestori su cui insiste da sempre l'assessore Minervini.
Il cantiere per la posa in opera dei binari si sta concludendo, seguiranno i collaudi e la fase delle autorizzazioni: l'apertura dell'esercizio e' previsto per l'inizio del 2013. Il costo complessivo dell'opera va dai 70 agli 80 milioni di euro, di fondi statali ed europei.
La tratta tra Bari Centrale (in realta' si parte dalla Stazione delle Bari-Nord) e l'aeroporto, e' lunga circa sette chilometri e mezzo di cui due e mezzo in galleria e buona parte del percorso restante in trincea cioe' sotto il livello stradale. I lavori sono iniziati nel 2009.
