MSC Crociere nel porto interno di Brindisi, M5S: “serve chiarezza”
“Le operazioni,” - riferisce il portavoce del M5S Diego De Lorenzis, - “sono state precedute da uno studio nautico con prove effettuate al simulatore di navigazione, ove è stata appurata la fattibilità dell’ingresso della nave nel bacino portuale che costeggia l’intero lungomare Regina Margherita. Nel dettaglio,” - dichiara il portavoce, - “si è provveduto al posizionamento dei due pontoni per distanziare la nave dalla banchina per un totale di 5 metri e successivamente con due rimorchiatori dell’impresa Barretta, i suoi sistemi di navigazione ed un pilota del porto al timone si è assistita ed agganciata la Magnifica per aiutarla ad ormeggiare, di poppa, nel porto interno.”
“Si tratta di un’operazione che indubbiamente è foriera di benessere economico per la bella città di Brindisi”, prosegue De Lorenzis, “ma occorre fare chiarezza sui costi e chi li abbia sostenuti e soprattutto sulla sicurezza delle operazioni stesse. Inoltre,” - precisa il portavoce, - “La vicenda sollecita a porre l’attenzione sulla questione di una modifica dell’altezza del cono di atterraggio visto che, questa volta, in considerazione dell’altezza della Msc Magnifica nettamente superiore a quella del cono di atterraggio stabilito dall’Enac (Ente nazionale per l’aviazione civile) per il porto di Brindisi, è stata ottenuta un’apposita derogaper il transito nel porto medio e l’attracco nel porto interno; la medesima deroga di cui fruisce anche la Società Grimaldi per l’attracco delle sue unità.”
“Per questa ragione” - afferma De Lorenzis, Capogruppo del M5S della IX Commissione Trasporti della Camera, - “ho depositato un’interrogazione chiedendo al Ministro di fare chiarezza ed eventualmente valutare una possibile modifica dell’altezza del cono di atterraggio a Brindisi”.
