Secondo l'analisi di alcuni scatti fotografici dell'epoca, infatti, sono emersi i segni di fiamme che lente ma inesorabili si erano sviluppate vicino alle caldaie del transatlantico quando ancora si trovava nel porto di Belfast, dove venne costruito. Si era cercato di spegnerle ma senza successo.
Ciò nonostante, il programma della costosa nave andò avanti e l'incendio continuò a indebolire per giorni lo scafo del Titanic fino a quando arrivò ad urtare l'iceberg che lo squarciò causando il danno letale per la cosiddetta nave 'Inaffondabile'.
Nel disastro sulla rotta da Southampton a New York persero la vita 1500 persone e i responsabili della compagnia costruttrice ordinarono agli ufficiali di bordo di non rivelare nulla di quell'incendio per evitare gravissime accuse.
Nelle ricerche di Molony è emersa anche la volontà di non mostrare i danni che l'imbarcazione già aveva in occasione del suo viaggio inaugurale. Al fine quindi evitare che i passeggeri potessero sospettare qualcosa e notare i segni lungo il fianco, il Titanic venne attraccato al porto di Southampton sul lato 'integro' lasciando così allo scuro chi saliva dei pericoli che poteva correre.
"L'inchiesta ufficiale sul Titanic ha definito l'affondamento come un atto di Dio - ha dichiarato Molony - Questa non è la semplice storia di un iceberg e un affondamento ma è una tempesta perfetta di fattori straordinari accaduti insieme: il fuoco, il ghiaccio e una negligenza criminale". Anche se non ci fosse stata la collisione la nave prima di arrivare a New York avrebbe potuto subire delle "forti esplosioni" al suo interno. Il Titanic forse era già 'maledetto' ancora prima di solcare l'oceano.
