"Ricordo - prosegue - che lo scorso dicembre in V commissione, alla presenza dei sindaci dei comuni interessati, di Anas, Società Autostrade, del Comitato Strade Sicure, l’assessore ai Trasporti Anita Maurodinoia, sottolineò che la Regione stava mettendo in essere tutte le soluzioni possibili perché si arrivasse in tempi brevi alla messa in sicurezza di una strada tanto importante quanto trafficata e pericolosa. Al termine dell’audizione emerse la volontà comune di risolvere la questione in maniera strutturale – sia attraverso l’ampliamento della careggiata fino ad arrivare a quattro corsie, che con la realizzazione di uno spartitraffico. E tuttavia, in considerazione del fatto che si tratta di interventi che richiedono tempi esecutivi e di realizzazione molto lunghi, furono valutate positivamente anche proposte di interventi immediati attraverso l’installazione di una barriera jersey, il posizionamento di tutor e di segnaletica orizzontale di rallentamento come strumenti deterrenti soprattutto per gli automobilisti più indisciplinati. Continuo a essere convinto che almeno parte dei tir che percorrono il tratto Bari-Taranto e viceversa potrebbe essere deviato, in attesa che la SS100 venga messa in sicurezza, in autostrada. Insomma, ben vengano gli spartitraffico, i tutor per diminuire la velocità , nuova cartellonistica e tutto quello che nell’immediato possa salvare la vita a chi percorre una strada per raggiungere un posto di lavoro, per consegnare la merce o per prestare servizi alla collettività . Ma non si perda tempo" conclude Perrini.
