Aeronautica, si vola con l'intelligenza artificiale? Cosa resta del sogno di Icaro
Le persone, la tuta di volo che indossano, il lavoro e il sudore in un hangar, chi è ai comandi di un elicottero nelle notti del soccorso, chi pilota un caccia, chi è al radar, il meccanico che controlla prima e dopo che tutto sia a posto. Cosa resterà di loro, di questi uomini e di queste donne, in uno scenario in cui si parla sempre di più di nuovi domini e intelligenza artificiale? Perché c'è, sembrerebbe, in questa rivoluzione annunciata qualcosa in più di quel rapporto di sangue che l'Aeronautica militare ha avuto sin dalla sua stessa nascita con la tecnologia.
"Faccio fatica a capire come l'intelligenza artificiale cambierà il volto dell'Aeronautica militare, come si applicherà ai processi lavorativi - ha risposto ancora Trevisol - ma voglio sforzarmi perché ho fiducia nella mia Forza Armata. Sarò preoccupato se i colleghi saranno spremuti, sarò preoccupato se avrà impatto sulla sicurezza e lo stress correlato, e sarò legittimato come sindacato a intervenire sulla condizione dei militari. Fin qui non siamo stati coinvolti, ma saremo vigili".
Sulle condizioni di lavoro, "accade oggi - ha denunciato ancora Trevisol - che i colleghi siano spremuti come limoni e si moltiplicano gli incarichi, e si danno 3 euro all'ora per lo straordinario. Non vorrei che sia un modo per giustificare il fatto che non c'è stata da anni una proiezione sul futuro delle Forze Armate. Ricordo che quasi10mila sottufficiali andranno via nei prossimi anni. Perdiamo professionisti...giovani riflettete e svegliatevi". E intanto i numeri dell'arruolamento sono tutt'altro che confortanti.
D'altro canto nessuno che indossi l'informe azzurra può avere smania di retroguardia: un controsenso per gli aviatori. E di inquadrare i temi nelle dinamiche della Difesa attuale e delle "minacce che arrivano e crescono dal fianco Sud", ha parlato anche il deputato Andrea De Maria della commissione Difesa che ha preso parte al convegno. Piloti al joystick e aeromobili con meta equipaggio, e IA applicata in altri servizi. C'è chi ha fiducia alla fine, chi lancia il dubbio che dal legame uomo-macchina su cui l'aeronautica vive diventi solo macchina.
"Non accadrà- ha detto Marco Viscovich del sindacato aeronautico Siam - serviranno sempre gli esseri umani a guidarla". Il sogno di Icaro senza Icaro non c'è.
